和季军，两位车手因为排位赛成绩欠佳无法在正赛中对领跑的安塞特发起进攻。 

    如果奔麟车手能够获得靠前的发车位置，完全有能力拿下西漠大奖赛冠军，但这也是李泊离并不感到失望的原因。 

    “我当然感到高兴。”李泊离在接受《运动汽车》采访时表示，“对车队而言这是非常出色的成绩。” 

    “我们非常努力，车队的每位员工都做出了自己的贡献，所以这个周末非常棒。 

    我们在排位赛中有点受挫，但是在正赛中追了上来。正赛状况非常好，特别是罗曼，他现在明显找到了自己的状态。” 

    李泊离认为车队为宁威选择的最后一停没有问题，尽管宁威在赛车里通过无线电对进站时间表示质疑。 

    “我们的确能够跑多跑一点，但是我们想要守住我们的位置，针对邓斯特采用了这样的换胎策略。” 

    “我们知道我们应该守住第二的位置，没有必要在这个时候去冒险。争夺冠军已经希望不大了，何况最初的策略也就是一两圈后进站。” 

    在经历了令人失望的西漠大奖赛后，罗世博认为银箭急需解决后轮胎衰竭速度过快的问题。 

    平州人在西漠排位赛中夺得杆位，但在正赛中受困于后轮胎过快衰竭，最终只能名列第九。 

    罗世博在接受采访时表示后轮胎是银箭当前的最大障碍，必须尽快改进。 

    “在轮胎管理和轮胎温控方面，我们走错了方向，不能充分发挥出轮胎的性能。”罗世博表示， 

    “总而言之，从杆位发车，最终却仅仅名列第九名这是不可想象的。我简直不能相信。这项运动有时候就是这么难。” 

    “周六能够获得杆位非常棒，但是周日却太糟糕了。可喜的是我们拥有一辆出色的赛车，我们只是需要解决轮胎的问题，但是这说起来容易做起来难。” 

    “这是一项艰巨的任务，对每支车队都是如此。但有些车队做得更好，所以我们需要努力解决问题。”