车手你是无法开心的，因为你本可以跑的更快，但同时你也不能忘了车队，不能忘了车队是怎样才有今天的。”

    “想象一下两辆红虎撞到一起的镜像，你我看起来就像傻瓜一样。所以我们采取了保守的策略，因为我们去年的境况，这是一个正确的决策。”

    慕谦说，比赛结束后他和领队陈楚朗把两位车手叫到一起进行了沟通，他相信现在问题已经彻底解决，罗世博的心中不会再有任何怨恨。

    “我们在比赛之后就把问题解决了，陈楚朗和我找两位车手坐下来进行了沟通，已经不再有任何问题存在。

    我真的非常开心我们没有这方面的问题，我们的两位车手之间有着非常好的队友关系，非常高兴我们拥有一位像尼科这样的车手，能够为了顾全大局接受他并不乐意的车队指令。”

    “我们车队没有任何的不合。”红虎领队霍诺安说道。

    安塞特在天南站违抗车队的行为，实际上反映了一级方程式赛车联赛顶尖车手竞争的天性。如果是龙浩和成风遇到类似的情况，也会这样做的。

    “他是一个非常、非常奋发上进的人。”霍诺安在接受采访时说道，

    “要是一位唯命是从的车手，你是不可能赢得他职业生涯中所赢得的那么多的赛事，赢得他那么多的大奖赛分站冠军，取得他那么大的成功的。”

    “如果是龙浩或者成风处在当时的位置上，他们也会做同样的事情。即便魏魄处在当时的位置上，他也会如此。

    所以让我们不要自欺欺人，认为这只会发生在安塞特身上。这是任何一项赛事中，追求上进的的车手共同的基因。”

    霍诺安说的，这实际上并不是他们第一次在比赛中，对两位车手实施车队指令失败了。“我认为任何一名赛车手，任何一个严肃竞争的赛车手，都是反对车队指令的。”

    “2211年的鹿城站，我们在魏魄的身上看到过。这支车队，我们在以前的比赛中出现过——去年在南湄的收官战，距离现在也就是两场比赛而已。”