如果说最后的第三节排位赛尚有一点不完美的话，便是他在第二轮飞驰圈在出21号弯时后轮扫到了旁边的护墙，车队自是但愿赛车不会受到影响。

    

    周日的正赛，成风要做的就是把握好发车，领先进入一号弯角，其中最是要小心后面的纳马尔。

    

    目前在积分榜上暂时领先的龙浩将处于第5位发车，考虑到练习的情况，浩哥对这个位置已经足够满意了。

    

    雷之神原本希望能在本站派上用场的新尾翼，经过龙浩在周五的测试，情况并不理想，车队于是决定换回旧版尾翼。

    

    排位赛里，雷之神很清楚自己的位置，最终能将一部红虎压到身后(魏魄第7)，已是不错。

    

    龙浩的正赛目标将是力争上领奖台，而周日与浩哥同排发车的乃是威凌的邓斯特。

    

    排位赛里，无论是枭龙的两位车手，还是红虎的，队友之间的成绩都相差不小。

    

    段天才在周五的练习赛后就表示赛车的平衡还不够好，周六的练三他又遇上了一些麻烦。

    

    至于魏魄，第7的排位本就不理想，还有调查结果需等待(被指第一节排位赛阻挡张拓为)。

    

    奔麟的排位表现同样不佳，禁赛后复出的罗曼庭位列第8，宁威落到十名开外，将在第12位起步。

    

    尽管从练习的情况看，bL20的长途状态依旧来得更好，考虑到是街道赛的关系，正赛会来得更艰难。银箭车队则选择在第三节排位赛不做成绩，省一点轮胎。

    

    新港大奖赛，多停一次站的时间损失着实不少。

    

    周日的正赛最大的悬念无疑是，车手将采取几停，说到底，控制好轮胎磨损乃是关键所在。

    

    从练习来看，除了奔麟，红虎尤其是安塞特的赛车，软胎和超软胎都很受用，这或许也是他们之于枭龙车队占据稍稍优势的地方。

    

    因此对安塞特来说，能否利用发车前进一位变得尤为重要。

    

    龙浩似乎也为正赛节省了一套超软，包括银箭第三节排位赛的不作为，都是在为正赛的轮胎策略留出余地。

    

    当然，既是街道赛，就很有可能会有安全车出现，尤其从练习到排位我们已是见到不少赛车上墙，光是秦逍遥一人就前后撞了三次。

    

    而一旦有安全车，就会对场上形势产生影响。是故，一场接近两小时的比赛，什么都可能发生。

    

    9月23日晚上20时一级方程式赛车联赛新港站正赛正式开战，赛前气温29度，赛道表面30度。

    

    成风发车顺利保住领先。

    

    纳马尔在一号弯被安塞特超越，二号弯又被段天才超越，从第二位跌至第四位。

    

    龙浩与邓斯特维持在第五位和第六位。

    

    马龙被罗世博超过位居第十，宁威上升一位位居第11位。

    

    一圈之后，韦博世和霍翰飞进站换胎，看起来他们遭遇了爆胎问题。

    

    五圈过后，成风领先安塞特1.8秒，段天才已被甩开7秒。

    

    纳马尔、龙浩稳稳处在四五位。

    

    第六位的邓斯特被魏魄和罗曼庭咬住。

    

    罗世博与马龙则遭到宁威的进攻。

    

    尤其是宁威对马龙的压迫非常紧，但是新港赛赛道很难超车。

    

    第八圈，魏魄进站换上中软胎。

    

    第十圈，安塞特进站同样换上中软胎。

    

    第11圈，龙浩进站换上中软胎。

    

    第12圈成风进站换上中软胎。

    

    第13圈纳马尔和宁威进站换上中软胎。

    

    第14圈段天才进站换上中软胎。

    

    首次进站完成之后，成风仍处头位，但安塞特换上中软胎后步步逼近。

    

    段天才和纳马尔排在第三四位。

    

    龙浩被没有进站的彭赛奥压制。

    

    他在第14圈超越彭赛奥，15圈超越另一位没进站的道建树，损失了很多时间。

    

    而选择不同策略的道建树和彭赛奥在第17圈同时完成首次进站。