威凌车队带来的预备车手安秦，成绩高居第13位，比队友邓斯特慢0.7秒。

    

    第二次练习赛开始之后，枭龙车队的成风率先做出成绩1分41秒841。

    

    第一攻击群当中还包括段天才、马龙、罗世博、宁威和邓斯特。

    

    邓斯特以1分40秒331暂时取得领先。

    

    随后红虎车队加入战斗，安塞特轻松超过率先进入1分40秒以内的马龙，魏魄则排到了第三位。

    

    练习赛中期，一些车手开始考验赛车极限。

    

    马龙、韦博世、彭赛奥、潘克劳和欧米翰先后出现失误，冲出了赛道，但没有事故发生。

    

    彭赛奥的赛车出现故障，先是可调尾翼有问题，随后因为液压问题，不得不在未至半程时提前结束了练习赛。

    

    半程成绩安塞特以1分39秒089排头，魏魄第二，段天才第三。

    

    进入下半场，车手们开始测试软胎，第一名之争也演绎为红虎的队内竞争。

    

    段天才和龙浩的速度仅次于红虎双星。

    

    安塞特在测试软胎的第一圈就出现失误，锁死了轮胎，但在之后便一路领先，最终以1分38秒832取得周五练习赛头名。魏魄只落后队友0.032秒。

    

    龙浩以0.059秒的优势力压段天才位居第三。

    

    而另一位枭龙车手成风落后队友将近半秒，仅排在第八位。

    

    红虎车队的安塞特和魏魄一级方程式江原站二次练习中包揽前二，两人对赛车至目前的表现感到满意，相信车队已在排位之前，占据了先机。

    

    “我们可以相当开心。”安塞特在赛后说道，“竞争看起来相当激烈，我们对于今天一切的进展情况感到满意。”

    

    “今天，赛道发生了很大的变化，所以情况好于预期。下午比赛开始，路面相当滑，但不久之后便好转了。总而言之，赛车感觉一切正常，现在我们需要等待，看明天能做什么。”

    

    红虎车队曾在上一站——东崖海滨赛道的正赛中包揽发车头排，但是魏魄起步后遭奔麟车手罗曼庭追尾，最终仅以第九名完赛。

    

    展望这个周末的比赛，建州人希望他能将赛车当前强大的态势延续到余下的整个周末。登台是他的目标，建州人上一次登台还是7月的鹿城站。

    

    “希望我们能保持这种领先地位，明天的比赛能像今天这样平稳。”魏魄说道，

    

    “上一站在东崖海滨赛道，我们有过类似的表现，但最终只有一位车手完成了任务，很显然我期待周日也能做到。”

    

    奔麟车队预计将在本周末的江原站，将附壁效应排气设计投入实战。

    

    一级方程式江原站周五练习今天在东朝赛道举行，奔麟车队使用宁威-宁威的赛车，对一批重大技术升级进行了首次公开测试，其中最引人注目的是附壁效应排气设计。

    

    根据该队技术总监鲍沛透露，虽然系统现在距离完美还有很长的距离，但情况是积极的，车队初步打算在本周末将其投入实战。

    

    “我们对其工作的方式感到相当满意。”鲍沛针对附壁效应排气设计说道，

    

    “现在我们在这套系统上才刚刚起步，还有很长的路要走。它并不是一装车，就能立即发挥效用的。但是根据我们获取的数据来看是良好的，我们相当高兴。”

    

    当媒体追问，本周是否将投入实战时，鲍沛答：“是的，我想是。现在我们还没做出最后的决定，但看起来我们会。”

    

    所谓附壁效应，亦称附壁作用。是指流体有离开本来的流动方向，改为随着凸出的物体表面流动的倾向。

    

    大秦汽车联合会今年为禁掉吹气扩散器，严格限制排气管出口设计之后。

    

    一级方程式车队利用这一效应设计排气管出口，试图达到原来将排气管沿着底板布局的效果。

    

    目前包括雷之神，枭龙，铜爵，银箭和乐狮都在采用这种风格的排气管设计。

    

    关于双可调尾翼系统，奔麟目前决定暂时搁置。奔麟车队曾在平州和镇州的周五练习中，使用宁威的赛车对系统进行过前期测试，最初在青云投入使用。

    

    但因为那站比赛周五下大雨，导致车队的测试严重受