第二，同时也是更为重要一点是：从本周末的平州站起，车队将改用拉束带的后胎。

    前文已经提到，这是路耐针对自西漠站开始的脱层问题推出的改进版轮胎，在华沃站期间供车队做过测试。后来因为威凌车队、雷之神和奔麟反对没有在鹿城站使用。

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    路耐说使用这种轮胎，是为了确保轮胎在瑶湖赛道最大的稳定性和压过不同路面安定性。之所以不允许车队调换左后轮，是因为这种轮胎的设计依旧是不对称的结构。

    第三，从7月26日-28日的镇州站起，路耐将引入一种全新的轮胎。这种全新的轮胎其特征是：2212款轮胎的结构+2213款轮胎的配方。

    7月17-19日的鹿城新秀测试，将提供给一级方程式赛车联赛车队做前期测试。

    雷之神引擎总监马陆认为最大限度延长引擎使用里程是在下赛季取得成功的关键之一。

    一级方程式赛车联赛将从2214赛季开始起用全新研发的1.6升涡轮增压v6发动机，每位车手每个赛季最多能够使用五台引擎。

    而本赛季每位车手可以使用八台2.4升v8自然吸气发动机。

    马陆认为一级方程式赛车联赛的三家引擎供应商将在下半赛季陷入困境，遇到许多令人头疼的难题。

    “我猜大家都会在下半赛季遇到难题，不遇到问题是很难的。考虑到每台引擎要跑四五千公里，行驶里程几乎翻倍。”

    2214赛季的新规则规定，如果使用第六台引擎，车手将被罚从维修区发车。

    “规则的目的是将每个赛季的可用引擎限制到四台，在启用新引擎的第一年准备第五台引擎是为了解决一些意外的问题。”

    “将引擎分为六个部分，所以你有五个涡轮增压器，五套引擎主机，五套电控系统可用。

    当你使用第六个涡轮增压器或者引擎主机，你将被罚退后10位发车，如果你更换整台引擎，你就被罚从维修区发车。”

    “如果你的排位赛成绩太靠后，你情愿更换新引擎，为了防止这种情况发生，当你受罚后的位置超越了最后一个发车位，你受到的处罚将转移到下一站比赛。”

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