流中心，1.4万个物流网点，4.86万个物流自提柜。

    拥有货运飞机39架，各种型号货运船舶105艘（东南亚最多），各种型号汽车五千多辆。

    运送包裹2.74亿个。

    两季度总收入7.12亿美元，净利润1.71亿美元……”

    徐良听在耳朵里，心中暗自点头。

    一号店的市值在260亿美元左右，比亚马逊低了三分之一。

    如果单凭电子商务，一号店的市值不会这么高，关键是一号店在物流上砸的钱，比亚马逊更多。

    来自物流上的收入，成了撑起一号店260亿美元市值的基础。

    “未来三年的时间里，一号店的主要目标是在巩固国内电子商务，尤其是B2C领域霸主地位的同时，继续深挖日韩和东南亚市场，并开拓澳新和欧洲市场。

    物流方面，主要以国内、日韩和东南亚市场为主，兼顾欧洲市场。”

    发达国家的物流基础设施相对比较完善，不像国内和东南亚，不说从头开始也没差多少。

    尤其是东南亚，基础设施太差了。

    很多东西就算是一号店想投资也没办法。

    好在东南亚虽然铁路、公路少，但河流多。

    这些天然的道路，节省了很多物流投资成本。

    钱三泰停下来后，徐良组织了一下语言。

    “一号店发展的不错，但同样不能放松。

    国内，你们面临着阿里的竞争，国外面临着亚马逊、乐天的竞争。

    一旦你们松了劲，很可能就被别人追上，而且彻底失去了争霸全球电子商务霸主的机会。”

    钱三泰连忙点了点头。

    心里也有点怨念。

    如果不是有大老板在后面支持，阿里也好，最近风风火火的昆仑优选也罢，他根本不看在眼里。

    “您放心，我一定督促一号点上下，坚决不松劲。”

    徐良微微颔首，挥手示意他坐下后，看向王志东。

    “老王，下一个你来吧。”

    早就料到的王志东站起身。

    “自从跟维旺迪网络整合后，新浪已经成为横跨欧亚的世界级互联网门户。

    在全球门户网站领域仅次于雅虎。

    截止现在，新浪旗下各大网站注册用户4.67亿，日活4.13亿。

    拥有新浪新闻、新浪体育、搜房网、贴吧、汽车之家、新浪游戏大厅、新浪邮箱、新浪博客、新浪微博九大业务板块。

    是欧亚最大的线上新闻网站，多项业务位列全国，甚至全球第一。

    今年两季度总营收31.25亿美元，同比增长17%，净利润2.97亿美元，同比增长21%……”

    虽然新浪的营收比一号店更多，但现在门户网站一直在走下坡路也是不争的事实。

    连雅虎的市值都掉到了05年巅峰时期的800亿美元，掉到了现在的500亿，新浪自然也不例外。

    刚跟维旺迪合并时，它的市值一度突破500亿美元，结果现在掉到了372亿美元。

    要不是新浪旗下搜房网、汽车之家、微博迅速发展。

    跌的还会更多。

    除了市值下跌，新浪网的市盈率也跌了。

    到现在堪堪超过二十，别说跟必应超过五十倍的市盈率相比，就是跟一号店相比也差了很多。

    后者的市盈率现在已经接近三十。

    好在鸿蒙一直在有规律的坚持新浪网的持股。

    两年下来，已经从跟维旺迪网络合并时的33.69%，减持到了现在的24.17%。

    套现了48亿美元。

    虽然持股减少了，但凭借AB股制度，鸿蒙仍然牢牢掌控着新浪。

    徐良交代了几句，便让王志东坐下了。

    接下来是今年刚上市不久的金山软件。

    它的营收、利润跟前面三位老大哥没法比。

    虽然市盈率还在一号店之上，但市值也只是几家公司的零头。

    这不由得让邹宏伟心里憋了口气。

    等他汇报结束，刨除已经卖掉的网科公司，鸿蒙旗下所有的上市公司都在这了。