煤炭是固体，无论怎么堆砌，燃料舱中都会有空隙。

    “而重油可以是液体，能够堆满整个燃料舱。

    “所以总体上算下来，同样尺寸的燃料舱，装载重油储存的能量，应该能达到装载煤炭能量的两倍。

    “煤炭换成重油，战舰的最大航程理论上能够翻倍。

    “还能够提高燃料的补给效率，重油加热之后就是液体状态，可以从油库通过管道直接输入船舱。

    “不需要人工和机器慢吞吞的装填了。

    “给大型战舰补给煤炭可能需要按照天来算时间，而补给燃油应该就可以按照小时来计算了。

    “更重要的是能够总体上提高战舰的持续作战能力，

    “燃煤锅炉是半开放式的，需要人和机器不断地将煤炭投入锅炉之中，煤炭也只能在锅炉的底部平面上燃烧。

    “而燃油锅炉可以是封闭的，可以通过管道和喷淋系统直接输入炉膛，关键是燃油可以在整个炉膛内部的整个空间中燃烧。

    “还不需要清理炉膛内的灰渣，也不再需要频繁的停机清理锅炉水管上的焦渣煤灰。

    “不但机器的效率、能量密度大幅度上升，还可以持续稳定的满负荷运转，不再受限于锅炉工人的体力。

    “所以新战舰设计最关键的部分，就是更换新的燃油动力系统了。

    “然后是进一步提高火力密度。

    “双联装炮塔的火炮密度太低，占据的舰体空间还是太大了，还要进一步的集中火炮。

    “所以尝试设计三联装或者四联装的炮塔。

    “进而将主炮全部集中在舰体中轴线上，让所有火炮都能在侧舷对敌的时候发挥作用。

    “同时设计效率更高的机械扬弹机，继续加快所有火炮的装填速度。

    “最后是最大速度，以每小时五十公里为目标。

    “同时至少要在每小时三十公里的情况，持续航行超过一万公里。

    “至少应该满足，从舟山军港启航，无需补给跨越太平洋，抵达杉树谷（加利福尼亚）。

    “使用燃油动力系统，应该容易很容易打到这个目标，而煤炭就非常的困难。

    “舰体的规模，放在与航母相同的水平吧，大概在一万五千吨左右。

    “但不需要卡着标准来，也要根据实际情况，根据实际需要，确定最终的舰体吨位。”

    朱简烜要求的新战舰，基本就是无畏舰的成熟形态了，只是吨位和防御以及火炮等级，都只是大型装甲巡洋舰的水平。

    因为现在的战场上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的战舰和更厚的装甲。

    满载排水量一万五千吨的战舰应该足够满足实际需求了。

    而朱简烜说的都是理所当然的改进，在眼前的工匠们们看来，也都是最正常的选择。

    他们比其他任何人都明白，燃油动力系统相比燃煤系统的优势，所以此时都非常认真的一起答应着：

    “臣等遵命。”

    不过在原有的历史上，军舰动力系统从煤炭转换到燃油，可是经历了很多的波折。

    十九世纪初，全世界最强的英国海军，在这个问题上反复考虑犹豫了至少十年，才最终决定从燃煤锅炉换成燃油锅炉。

    一是因为大英帝国家大业大，全球的无数煤炭产业工人衣食所系，相应利益集团会通过政治渠道反对这种变革。

    二是英国是资产阶级民主国家，当时也没有一个强权人物，能够强行推动涉及到大群体利益的变革。

    最终的更换也可以算是不得不换，因为美国人已经换了，其他国家也不会跟英国人耗着。

    家大业大的英国海军，在时代变革到来的时候，都是最为痛苦的时候。

    也都是其他国家追赶英国这个领头羊的最佳时刻。

    现在的大明就没有这些问题，朱简烜这个皇帝的权威是无可置疑的，推动的还是非常合理的改革。

    根本没有人站出来问怎么安排还在扩张建设中的煤炭产业的问题。

    这种问题就是他们需要解决的。

    这也不是一个非常麻烦的事情，军用舰船未来会转向燃油动力，但是民用船舶却不会马上放弃廉价的煤炭。

    现有的加煤站未来可以继续供应民用船舶。

    与此同时，原有的大量蒸汽机驱动的工厂，以及正在迅速扩张的电力产业，都需要越来越多的煤炭。

    军用船舶退出来的这点产能，不会影响整个煤炭产业的稳定。

    朱简烜安排完了航母和战舰的大项目之后，又继续安排了一批规模较小的科研项目。

    比如说电动洗衣机和空调。

    比如说装甲战车，也就是前世的坦克和装甲车。

    比如说更安全的新型炸药，也就是前世俗称tnt的三硝基甲苯。